Jak mądrze zagospodarować przestrzeń ładunkową i zabezpieczyć ciężkie narzędzia, gdy Twoim głównym autem jest brygadówka?

Ekipa, która na co dzień przewozi elektronarzędzia, materiały i osprzęt, wie doskonale, że źle zabezpieczony ładunek to nie tylko ryzyko uszkodzenia sprzętu, ale i realne zagrożenie bezpieczeństwa podczas jazdy. Dobrze zorganizowana przestrzeń robocza w aucie potrafi też skrócić czas przygotowania do pracy na budowie.

Nowoczesna brygadówka oferuje szereg rozwiązań, które ułatwiają zarówno transport, jak i codzienne zabezpieczenie narzędzi.

Ile przestrzeni ładunkowej oferuje brygadówka na narzędzia i sprzęt?

W przypadku Craftera przestrzeń ładunkowa sięga nawet 18,4 m³, a maksymalna wysokość ładowni to 2196 mm – wystarczająco dużo, by swobodnie poruszać się wewnątrz pojazdu podczas załadunku czy organizacji sprzętu. Do wyboru jest kilka konfiguracji rozstawu osi i wysokości dachu, co pozwala dopasować pojemność ładowni do specyfiki wykonywanych prac – od drobnych ekip serwisowych po większe zespoły montażowe.

Jak zabezpieczyć ciężkie narzędzia podczas transportu?

Wnętrze przestrzeni ładunkowej wyposażone jest standardowo w 10–14 zaczepów montujących oraz bogatą ofertę opcjonalnych szyn mocujących typu Airline, umożliwiających elastyczne rozmieszczenie pasów transportowych w zależności od kształtu i wagi przewożonego sprzętu. Dodatkowo dostępne są uchwyty wejściowe przy ścianie działowej oraz na słupkach D, ułatwiające bezpieczne poruszanie się po ładowni w trakcie jazdy na krótkich dystansach roboczych.

Jakie wyłożenie podłogi wybrać do pracy z narzędziami?

W gamie Transportera dostępne są różne rodzaje wyłożenia podłogi ładowni, w tym opcja przygotowana pod montaż szafek warsztatowych – rozwiązanie szczególnie przydatne dla ekip, które chcą na stałe zorganizować przestrzeń pod konkretne narzędzia i akcesoria, zamiast przewozić je luzem w skrzyniach.

Jakie rozwiązania ułatwiają organizację przestrzeni roboczej?

  • jasne oświetlenie LED wnętrza ładowni, ułatwiające pracę o zmroku lub w zaciemnionych pomieszczeniach,
  • szerokie drzwi przesuwne (1311 mm w Crafterze) umożliwiające załadunek z boku, również przy użyciu wózka widłowego,
  • niski próg załadunku – od 570 mm w wersji FWD,
  • drzwi tylne z możliwością zwiększenia kąta otwarcia do 270°, ułatwiające manewrowanie dłuższymi elementami.

Co warto wiedzieć o ścianie działowej i strefie pasażerskiej?

W wersji brygadówki dostępna jest uproszczona ściana działowa z otworem umożliwiającym przełożenie dłuższych materiałów do strefy pasażerskiej – rozwiązanie przydatne, gdy długość transportowanego elementu przekracza standardową przestrzeń ładunkową za tylnymi siedzeniami. To praktyczne rozwiązanie dla ekip przewożących np. rury, listwy czy profile budowlane.

Ciekawostka: niektóre wersje Transportera oferują nawet dwie różne zabudowy brygadowe, w tym wariant L-shape – unikalne rozwiązanie niedostępne w standardowej ofercie konkurencji.

Jakie dodatkowe zasilanie oferuje auto dla elektronarzędzi?

Do dyspozycji ekipy montażowej jest drugi akumulator wraz z dedykowanym interfejsem pod zabudowy, co pozwala zasilić dodatkowe urządzenia elektryczne bez obciążania głównego akumulatora rozruchowego pojazdu. W Crafterze kabina dodatkowo oferuje przetwornicę 2,3 kW dla wersji BEV i PHEV, umożliwiającą zasilanie sprzętu elektrycznego wprost z auta – funkcję docenią zwłaszcza ekipy pracujące w miejscach bez dostępu do zewnętrznego źródła prądu.

Najczęściej zadawane pytania o narzędzia w dostawczaku

Ile zaczepów mocujących ma standardowa przestrzeń ładunkowa Craftera?

W standardzie dostępnych jest od 10 do 14 zaczepów montujących, a dodatkowo oferowane są opcjonalne szyny mocujące.

Czy brygadówka ma otwór do przewozu długich materiałów?

Tak, uproszczona ściana działowa w wersji brygadowej wyposażona jest w otwór umożliwiający przełożenie dłuższych elementów do strefy pasażerskiej.

Czy auto oferuje dodatkowe zasilanie dla elektronarzędzi?

Tak, dostępny jest drugi akumulator z dedykowanym interfejsem pod zabudowy, a w wersjach zelektryfikowanych – dodatkowo przetwornica 2,3 kW.

Kapliczka Korniłowiczów

Kapliczka Korniłowiczów, zaprojektowana przez Stanisława Witkiewicza, została wybudowana w 1907 roku z inicjatywy Edwarda Korniłowicza. Wiosną 2003 roku kapliczka została w całości strawiona przez pożar, którego przyczyną były palące się u jej stóp znicze.

Czytaj więcej »

Willa Witkiewiczówka

Przy ul. Antałówka 6 stoi zabytkowa willa w stylu zakopiańskim „Witkiewiczówka”, która została zaprojektowana przez Jana Koszczyca Witkiewicza (bratanka Stanisława Witkiewicza) i wybudowana w latach 1903 – 1904. Pierwszą właścicielką willi była Maria – siostra Stanisława Witkiewicza, a w latach 1931 – 1939 mieszkał w niej i prowadził swoją słynną „Firmę Portretową” jego syn Witkacy.

Czytaj więcej »

Willa Bajka

Przy ul. Sienkiewicza 12a, w otoczeniu drzew, stoi zabytkowa drewniana willa „Bajka” wybudowana w 1915 roku przez Leopolda Winnickiego (burmistrza Zakopanego w latach 1929 –

Czytaj więcej »
Szlak biegnący Doliną Lejową

Dolina Lejowa

Dolina Lejowa jest największą w polskich Tatrach doliną reglową. Ma długość niespełna 5 km i powierzchnię około 5 km2. Opada ona spod zboczy Kominiarskiego Wierchu do Polany Biały Potok. Jej nazwa pochodzi od nazwiska jej właściciela – Jędrzeja Leja z Podczerwonego.

Czytaj więcej »

Kościół Bernardynów

W 1902 roku bracia Bernardyni zakupili działkę z domem, którą nazwali „Willą św. Antoniego” i urządzili w niej dom zakonny oraz kaplicę. Kościół w obecnej formie, wybudowany według projektu Andrzeja Czarniaka, stoi tu od połowy XX wieku.

Czytaj więcej »
Dolina Starorobociańska

Dolina Starorobociańska

Dolina Starorobociańska jest największym odgałęzieniem Doliny Chochołowskiej, odchodzącym od niej na wysokości 1035 m n.p.m., w okolicy Leśniczówki TPN (dawnego schroniska Blaszyńskich). Górna część doliny opiera się na północnych zboczach Kończystego Wierchu (2002 m n.p.m.), Starorobociańskiego Wierchu (2176 m n.p.m.) i Siwego Zwornika (1965 m n.p.m.).

Czytaj więcej »

Artykuł sponsorowany (reklamowy) / Materiał Partnera.